世界汽车集团信服，电动化是迁徙出行的未来。恰是成绩于电动化门径加速以及天简直产物政策，其在畴昔一年获取了隆重的功绩阐扬。本年，世界集团将发起史上最大领域的产物攻势，推出30余款新产物，为全球用户提供包括燃油、纯电、插电混动在内的多元化产物组合，包括其高端纯电动平台PPE车型的到来。

世界集团计算打算在2025年至2029年的五年计算打算中将投资领域收尾在1700亿欧元以内。资金将主要投资于新产物、区域商场、电板业务、纯电动车型平台，以及捏续混动化的先进燃油车型。集团的投资瞻望将在2024年达到峰值，并在而后逐规范整，至2027年，投资额将趋近贸易收入11%的接洽水平。在此之中，中国商场仍将是其投资要点。

尽管近期电动车发展际遇争议，但“世界汽车集团信服，电动化是迁徙出行的未来。”在昨日(3月13日)举行的2023年度财报媒体一样会上，世界汽车集团首席实施官奥博穆示意，世界集团将在本年发起史上最大领域的产物攻势，推出30余款新产物，为全球用户提供包括燃油、纯电、插电混动在内的多元化产物组合，这其中就包括了其高端纯电动平台PPE车型的到来。

发布会直播截图

据财报显现，恰是成绩于电动化门径加速以及天简直产物政策，世界集团在畴昔一年获取了隆重的功绩阐扬，全年委用汽车约924万辆，同比增长12%。其中，纯电车型委用量达到77.11万辆，同比增长35%，并在统共区域商场均达成增长；纯电车型在集团总委用量中的占比捏续攀升，创下8.3%的历史新高，第四季度更是达到约10%的峰值，由此推动集团再度领跑欧洲纯电商场。

世界集团客岁全年达成3223亿欧元的贸易收入，贸易利润达226亿欧元，税后净利润达179亿欧元，贸易销售酬金率仍保捏在7.0%；不计原材料繁衍品估值效应带来负面影响的贸易利润为258亿欧元，对应利润率为8%。汽车业务部门的净现款流飞腾至107亿欧元，净流动性达到403亿欧元。

客岁是世界集团鼓励业务重组的关键一年，其在“十点行径计算打算”的多个领域进展速率卓绝预期。与此同期，世界集团还实施了有史以来最大领域的绩效计算打算，意在通过降本增效，力图至2024年底在全集团达成超100亿欧元的可捏续财务效应。

在绩效计算打算的率领下，世界集团旗下各品牌在客岁齐获取了不俗的阐扬。包括世界汽车乘用车品牌、世界汽车商用车、斯柯达、西雅特/CUPRA在内的“中枢”品牌集群，贸易销售酬金率由前一年的3.6%增长至5.3%；销售收入劲增21%，达1378亿欧元，向着8%的政策接洽酬金率迈出珍惜一步。

奥迪、兰博基尼、宾利、杜卡迪构成的“越过”品牌集群，客岁销售收入增长至699亿欧元，增幅为13%；贸易利润为63亿欧元；贸易销售酬金率为9.0%，比之2022年的12.3%有所着落。不外，在不酌量原材料估值效应带来的负14亿欧元的影响，该品牌集群的贸易利润由2022年的66亿欧元增至77亿欧元，贸易销售酬金率由10.6%飞腾至11.0%。

保时捷地点的“教育豪华”品牌集群，销售收入增长至373亿欧元，同比晋升约7.8%；贸易销售酬金率达到18.6%，与客岁基本捏平。

企业供图

关于2024年，“咱们将要点缓和新产物投放、进一步优化资本、更有用地运用集团里面的协同效应。”世界汽车集团首席财务官兼首席运营官Arno Antlitz示意。

据先容，世界集团计算打算在2025年至2029年的五年计算打算中将投资领域收尾在1700亿欧元以内。资金将主要投资于新产物、区域商场、电板业务、纯电动车型平台，以及捏续混动化的先进燃油车型。集团的投资瞻望将在2024年达到峰值，并在而后逐规范整，至2027年，投资额将趋近贸易收入11%的接洽水平。

从产物来看，世界集团将在2024年迎来产物大年，计算打算推出30余款新产物。包括基于PPE平台的保时捷全新纯电动Macan和奥迪Q6 e-tron，以及基于MEB平台的ID.7和ID.7 Tourer、CUPRA Tavascan和ID.Buzz长轴距版车型等。此外还有插混版高尔夫、途不雅、帕萨特、机敏和速派等。

此外，中国商场仍将是世界集团插足的要点。在这次发布会上，中国也成为奥博穆口中的高频词汇。算作世界集团全球最大单一商场，中国汽车商场尤其是新动力汽车商场，在畴昔一年的快速发展，让世界感受到压力的同期，更进一步刚烈其加速电动化转型的决心。

现在，世界集团一方面捏续晋升在华原土化研发水平，加速世界汽车(中国)科技有限公司(VCTC)各项责任落地，并计算打算在2026年推出基于面向中邦原土商场的初学级车型平台CMP的首批车型。另一方面，世界集团也在积极与中邦原土企业加强和洽，包括与小鹏和洽的世界品牌车型，以及与上汽和洽的奥迪品牌车型，齐将于2026年推向商场。此外，与地平线和洽成立自动驾驶本事，与中科创达和洽成立信息文娱系统，并在增强用户体验方面与上海沐传工业想象进行和洽，齐在捏续鼓励中。

按照筹办，2025年至2026年，世界集团将在中国电动汽车商场中设备新的细分领域。到2030年，集团旗下各品牌将提供不少于30款纯电动车型。在奥博穆看来，这将助力世界集团赶上中国电动化发展速率。在此前，奥博穆就曾示意，世界集团但愿赓续保捏在华海外车企第一的地位，而且在2030年景为中国商场名次前三的汽车制造商之一。

“凭借令东谈主粗野的产物和明确的政策实施要点，咱们对2024年充满信心。世界汽车集团在转型的‘长跑’中占据上风地位。”奥博穆说谈，“与此同期，咱们也充分判辨到集团靠近的各式挑战并效率贬责，以全面开释集团的纷乱发展后劲，推动集团的可捏续发展。”(中国经济网 记者郭涛)

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