2025年的中国汽车市集，开年便是hard状态，小大除夜这一天，捷途汽车带来了全新豪华电混越野居品序列“捷途纵横”，成为又一家冲击高端越野的中国品牌。
看成奇瑞旗劣品牌，捷途汽车曩昔几年被誉为行业黑马，凭借极具性价比的SUV车型在主流市集站稳了脚跟。
捷途纵横的发布，则是向高端市集冲击的一次尝试。撑握高端定位的，领先是时候。捷途纵横的中枢时候是鲲鹏超能混动CDM-O系统，它搭载了混动专用2.0TD发动机，热着力45.5%，搭配纵置先行者2档DHT变速箱。此外纵横还推出了两栖黄金增程CEM-O系统，这套系统配备了800V飞行鼓动器，约略水陆两用。
捷途纵横全系标配800V高压快充电板，包括双层神行电板和双层麒麟电板，能在6-10老实充电80%，并领有IP68潜水级防水性能。
捷途纵横接受云台越野底盘，约略收尾150mm出动行程和最大350mm的离地粗疏，亦然收尾水陆两栖的要津。同期，四轮孤独适度、前视预瞄、全主动悬架等时候也莫得缺席。
除此以外，捷途纵横还约略依托低轨卫星通讯保证偏远地区的信号通晓终结，还引入了舒压智能氧舱看法。
发布会上，捷途纵横发布了三款车型，远离是定位全地形豪华越野SUV的纵横G700；定位超豪华两栖越野SUV的纵横G900，以及一款全地形豪华多功能皮卡纵横F700。
G700看成首款车型，接受了经典的方盒子造型，搭载鲲鹏超能混动2.0TD发动机+三电机架构电四驱，带大梁+三把锁，是法式的硬派越野车。这款车将于本年三季度上市，何况仍是提前锁定了本年的中国环塔拉力赛。
F700很像一款看法车，里面接受了豪华大四座布局，领有3.5吨的拖挂才调，支握智能全地形状态。
2024年捷途汽车收尾了56.8万辆的得益，本年更是要挑战80万辆，面临竞争压力，收尾鸿沟的再次攀升，捷途纵横看成新序列，也承担了上量的牵累。
捷途的硬核时候，能否撑握起更高端的越野居品，咱们翘首企足。
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