保时捷在中国阛阓的销量下降了！便是阿谁以豪华、性能著称的保时捷，当今竟然也靠近着销量下滑的逆境。有东谈主开打趣说，这是因为小米SU7让保时捷不香了，但真相确凿如斯吗？

先来望望数据吧。保时捷本年1-9月份在中国阛阓的委派量仅有43,280辆，同比下降了29%。这可不是个一丝目，要知谈，保时捷关联词也曾的豪华车阛阓骄子，这么的跌幅照实让东谈主惊诧。而况，这还不是保时捷第一次在中国阛阓际遇滑铁卢。本年上半年，保时捷在中国的委派量就如故同比下滑了33%，径直失去了大家最大单一阛阓的位置。

再往前看，2022年保时捷大家销量309884辆，同比增长2.6%，但中国阛阓总委派量为93,286辆，却同比下滑了2.5%，成为大家唯独下滑的阛阓。到了2023年，情况更是莫得好转，中国阛阓总委派量持续下滑15%，依然是大家唯独下滑的阛阓。这些数据无疑齐在告诉咱们，保时捷在中国阛阓的日子并不好过。

那么，问题来了，为啥中国东谈主开动不爱保时捷了？有东谈主把锅甩给了小米SU7，觉得这款车的出现让保时捷失去了阛阓。但说真话，这锅小米SU7可真不可背。毕竟，保时捷销量下滑的趋势早在小米SU7出现之前就如故开动了。

那到底是什么原因导致了保时捷在中国阛阓的销量下滑呢？主要有两点。一是保时捷的新动力化程度并不被阛阓完满禁受。天然保时捷在新动力边界也推出了不少车型，比如Taycan、Macan EV等，但消耗者关于保时捷的电气化水平照旧有所保留。二是保时捷的价钱照实未低廉，而况与同等价位的国产新动力车型比较，上风并不显明。在性能、经营、科技等方面，国产新动力车型如故能够给消耗者带来可以的体验，而保时捷的高价却并莫得带来与之相匹配的高附加值。

天然也不可否定小米SU7等国产新动力车型的崛起对保时捷形成了一定的冲击。但更进击的是，保时捷需要反想我方的阛阓计谋和居品定位，是否确凿妥贴刻下中国消耗者的需求。

保时捷在中国阛阓的销量下滑是一个复杂的问题足球投注app，不可毛糙地怨尤于某一款车型或者某一个品牌。保时捷简略确凿需要再行凝视我方的阛阓计谋和居品定位，积极应酬新动力阛阓的挑战和国产新动力车型的竞争。