尽管商场竞争日趋严峻，但当下中国新动力汽车发展的一个不争事实是“品牌辨识过活渐模糊”，尤其是在电板时间、自动驾驶时间发展参预到一个相对的瓶颈期确当下，中国新动力汽车的竞争照旧参预到卷建树、卷价钱的内讧阶段。

在这么的一个重要时期， 极氪7X的上市，让咱们看到，极氪的品牌逻辑日渐解析，它跟蔚小理米酿成了迥然相异的品牌区隔。玄虚而来将表当今三个方面，即求同、存异、树标杆。

求同，取其精华

9月20日，极氪智能科技旗下豪华大五座SUV极氪7X肃穆上市，包括后驱智驾版、长续航后驱智驾版和长续航四驱智驾版三个版型，官方零卖价为22.99万元、24.99万元和26.99万元，并于同期开启宇宙请托。

笔据安理智先容，花费者购买极氪7X只需要讨论两个问题就不错作念出决策，第一，是否风景购买长续航版块；第二是要四驱车照旧后驱车；其他的安全、智驾、智舱和豪华体验等100余项建树已毕全系标配。

这是一个要紧转换，当下现实这一产物策略企业，可能独一特斯拉。也曾有多位汽车4S店总司理在跟出行财经相通时示意，“大部分车企都选拔一个车型出至少四五个不同建树的版块，这时候花费者就很难作念出选拔，比如精英版和适意版等，比如Pro版和me版等。花费者的一声‘我讨论一下’，50%以上就不会再回到这个店了。”

因此，极氪这种全系齐顶配的神色，不仅为花费者创造最佳的驾乘体验，况兼委果为花费者减少了好多购车的忌惮、缩短了终局销售的老本。因为这种多个版块的车型，时时需要更专科的销售照顾人来为花费者阶段两者之间具体有哪些不同。

存异，找到我方的发展空间

若是说在产物界说上跟特斯拉有所雷同，那么在运筹帷幄言语上，极氪7X却找到了我方的言语逻辑。它追想SUV最经典造型，不溜背，把SUV该有的大空间还给用户。

此前，2015年马斯克在收受我的采访时强调，特斯拉是一个强调通顺性的高端品牌，因此它的运筹帷幄增多一些跑车的元素，如汲取溜背式运筹帷幄、较低离地罅隙和更少的零百加快时候，这都妥贴特斯拉我方的品牌调性。

但这不虞味电动车只可走特斯拉的标的。

正如极氪7X，在追想SUV最经典造型的同期，它也在强调SUV的高通过性。当年燃油车的平均离地罅隙为180毫米，而跟着特斯拉Model Y将离地罅隙缩短到160毫米之后，国内绝大部分的纯电SUV的立即罅隙也缩短到了160毫米。就在这么的布景下，极氪7X的成为国内第一款将离地罅隙颐养到191~230毫米的SUV车型（方盒子车以外）。

笔据安理智先容，这款车从8月30日的成都车展亮相，到9月20日上市的这20多天的时候里，收到58469个预售订单，上市第二天，就运转在北京、深圳、成都、武汉、西安、杭州等各地极氪门店开启百城干东说念主规模请托！这都施展极氪7X的这种各异化定位是正确的。

树标杆:打造品牌的竞争力

但在出行财经看来，上述两点酌夺算是企业的界说告捷的一个策略，还不可组成一个独处的品牌言语，因为它容易被复制，而真确酿制品牌区隔的是什么呢？

在这一方面，极氪聚焦安全和无心焦用车。

极氪以为，安全是查考豪华的第一圭臬。极氪的安全圭臬是：有圭臬的，把圭臬作念到最高，莫得圭臬的，创造最高圭臬。

发布会上，极氪智能科技副总裁朱凌强调，极氪式安全从不抖擞于应考工况，而是在实战中栽培“公路坦氪”。极氪从5万多起果真事故案例中，总结风险最大，难度最高的工况，作念定制化的安全修复，为极氪7X带来4项群众首发安全功能。即穹甲车身、一键破窗、电磁安全双认证、儿童安全气囊。

其次，极氪但愿打造莫得心焦的纯电SUV，极氪7X的安全感来自“三个800”的全生态贬责决议。极氪7X搭载第二代金砖电板，续航里程超600公里，最大充电倍率5.5C，仅需10.5分钟电量可从10%充到80%，20分钟就不错满电启航；搭载100度超快充麒麟电板的版块，续航里程最高780公里，充电15分钟，最大可增多546公里。

笔据巨擘媒体的续航实测，搭载100度麒麟电板的四驱版极氪7X，在高速+快速路占比超70%的工况下，实测续航达成率均超85%，续航智商可遮掩80%的城际远程需求。即便在跨省出行时，极氪7X也仅需在高速上充一次电，就能跑完一千公里。

毒害行业的惯性念念维足球投注app，创造新的标杆产物。看成极氪与中国花费者共同界说的豪华大五座SUV，极氪7X运转追想用户需求的实质，这大致亦然中国汽车商场从头追想良性发展的一个运转。

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