别随着别东谈主的节律走，我们就想考几个中枢问题。

1、麋鹿测试测的是什么？

着名的熊学家说，麋鹿测试不病笃，因为智驾能比东谈主更快的识别。大约你说的，在某个场景是对的。但要是是鬼探头的情况呢？如何识别，是不是也曾要靠东谈主来操作？或者即便车子帮你避障了，车身姿态稳不稳，会不会翻车是不是也很病笃？

更平凡的讲，在这一刻出现危机时，车子的极限到底在哪，腾势Z9gt岂论是第三方测试，也曾前两天的媒体试驾测试，沿途齐是按最新的、严格的设施来摆放的。在车内有两个东谈主的情况下，不错跑出93km/h的得益。

何况要扎眼，这不是其中一次最佳的得益，而是上百家媒体坐那测了上百次，险些总计晋升了90，致使在台风天路面湿滑的影响下，也晋升了90+。

2、动能回收算不算舞弊？

这里我们分三种情况来征询，第一你正常开车遭受危急的时候，会把本事暂停，关闭动能回收再回避吗？不会，也不可能对吧。那为什么要在这个时候拼了命的纠结这个点？

电动车是在2024年9月7日09:00分这一刻才领有的动能回收吗？

第二，好多东谈主圈我看垂媒的测试，其他电车开低动能回收的得益会比高的差不少。OK，这个没问题，但问题是，其他电车可曾达到过93km/h？

第三，要是说动能回收算舞弊，那电动车的零百加快度是不是也算舞弊？电机反馈快，20万的车子收缩3秒级。如何正常看你们吹加快的时候，心爱拿超跑来类比，动不动即是并列百万豪车性能，到了麋鹿得益这里就酿成“舞弊”了？

既然是先天上风，是电动车齐有的上风，何况也曾在王法的条件下进行的摆放和测试，还有什么争议？

3、麋鹿得益能弗成等于底盘好？

弗成，详情弗成，但要是麋鹿得益好再加上车身姿态稳，即是另一码事了。浪漫截几张媒体拍摄的画面（感趣味的不错去搜搜更多媒体拍摄的），这个车身姿态还有什么可质疑的？

为什么弗成大大方方的承认腾势Z9gt拿下了大家麋鹿测试得益第又名？为什么迪粉能够认同其他品牌作念得好的方位，而某些媒体即是看不得比亚迪有任何的竖立？唯有有就必须是假的、舞弊的、有问题的。

你有莫得想过买球下单平台，出问题的有可能是你？