7月10日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）公布数据裸露，本年1—6月，汽车产销分袂完成1389.1万辆和1404.7万辆，同比分袂增长4.9%和6.1%，新能源汽车产销分袂完成492.9万辆和494.4万辆，同比增长均超三成。

现时，新能源汽车产销保捏较快增长，出口也对拉动商场举座增长孝敬显赫，亮点经常，秀出了一系列“高光数字”。1—6月，汽车出口279.3万辆，同比增长30.5%；甘休本年6月底，国产新能源汽车累计产销量跳动了3000万辆；中国品牌乘用车商场份额超60%，竣事进取打破。

中国品牌乘用车份额升至64.6%

数据裸露，1-6月，乘用车产销分袂完成1188.6万辆和1197.9万辆，同比分袂增长5.4%和6.3%，乘用车国内销量964万辆，同比增长1.6%。在保捏小幅增长的国内商场中，自主品牌正在主导模样之变。

中汽协以往数据裸露，2023年以来，中国品牌乘用车商场份额遥远在50%以上，并保捏飞腾趋势。客岁1月到12月，中国品牌乘用车当月商场份额从51.6%飞腾到58%，本年1月，中国品牌乘用车商场份额为60.4%，而6月份额达64.6%，擢升速率显赫。此外，1—6月国内坐蓐的高端品牌乘用车销量为229万辆，同比增长10.7%。

中国品牌在国内商场的语言权，主要来悔改能源汽车赛谈的优秀推崇。1-6月，新能源汽车产销分袂完成492.9万辆和494.4万辆，同比分袂增长30.1%和32%，商场占有率达到35.2%，6月的商场占有率达到41.1%。这当中，自主品牌是当之无愧的主力，据乘联会布告长崔东树公开的数据裸露，6月自主品牌新能源汽车的零卖渗入率72.5%，远超豪华车与主流结伴品牌的29.8%和7.4%渗入率。

崔东树指出，自主品牌在新能源商场和出口商场取得昭着增量，头部传统车企转型升级推崇优异，奇瑞、祥瑞、比亚迪、长安、长城等传统车企品牌份额擢升昭着。

出口攻坚多元化商场

上半年，汽车出口占据举座销量近1/5。1—6月，汽车出口279.3万辆，同比增长30.5%。分车型看，乘用车出口233.9万辆，同比增长31.5%；商用车出口45.4万辆，同比增长25.7%，均呈现强劲增长。国内汽车企业纷繁加快出海设施，比亚迪、长城和长安上半年出口同比增幅分袂达1.6倍、62.6%和60.4%，奇瑞6月单月出口量9.7万辆。

从能源类型看，燃油车如故出口主力。1—6月，传统燃料汽车出口218.8万辆，同比增长36.2%；新能源汽车出口60.5万辆，同比增长13.2%。

值得谨防的是，新能源汽车出口增速有所放缓。崔东树指出，欧盟的新关税战略对出口有所影响，中国新能源汽车濒临暂时的压力。他强调，“短期对中国汽车出口带来一定影响，历久看无法拦阻中国车企走出去的强项决心”，期待跟着欧洲反补贴影响的缓慢安妥，中国对欧洲出口应该还能回升进取。

据中国汽车工业协会整理的海关总署数据裸露，1—5月，新能源汽车出口的前三大商场分袂为巴西、比利时和英国。从出口商场结构看，中国新能源车出口向发达国度商场呈现高质料发展的场地，不仅在东南亚商场有较强推崇，西欧、南欧和巴西等好意思洲国度也成为出口亮点。

中国汽车工业协会副布告长陈士华指出，除了新能源、电动化以外，中国在智能化方面更是取得了优异得益。“电动化是基础，智能化才是将来汽车产业发展的主赛谈。我国自动驾驶的战略鼓吹速率非常快，当今企业诞生的居品在海外上具有非常强的竞争力。”

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