大家齐知说念，川崎有Ninja系列、ZX系列、Z系列等等，而ZX系列是属于川崎SuperSports系列，它这个系列内部装的齐是些ZX-6R、ZX-10R、H2之类的性能代表，从这就不错看出来川崎我方给这台车的定位便是超等开荒跑车。

那么这台车在能源方面，也确乎莫得丢这个系列的脸，400级别，80匹的能源，对的起我方ZX的名号，除了能源方面，这台车其他方面奈何呢？请看今天的嘉宾Kawasaki Zx-4RR

外不雅和Ninja 400侧面看上去有点傻傻分不明晰，不外全脸部分有一个洞，何况前脸部分的线条辨别还是很大的，外不雅看起来莫得那么的激进贪图，反而显得有点低调。

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前轮120/70R17，后轮160/60R17，车架结构特质上作念成了近似于超跑专用的双翼梁的造型，不外呢，是铁的，后平叉终于不是Ninja400那样的方管了，作念了新的造型关联词亦然铁的。

建立方面还是很豪华的，不错说400这个级别算是相比顶的，四缸、电子油门、双向快排、3段TC、能源模式、赛说念单圈计时、蓝牙手机互联、TFT仪容等，着实给你塞满了。

前减震搭配的SHOWA预载可调的极端减震，后减震使用的大牛同款单筒预载、回压、阻尼全可调的多连杆减震。前卡钳经受了东机工的径向对四一形式卡钳，搭配了290mm双浮动盘配备日清上泵，背面则是日清的单向双活塞卡钳。

能源方面搭载的中国特供401CC四缸水冷发动机，最大马力77匹在14000转爆发，冲压进气下特地提供3匹马力，最大扭矩39.6Nm在13200转爆发。

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