刻下的新能源汽车，要么是插混，要么是纯电或增程，每种类型都有着我方的上风和不及之处，然而你念念过把这几种能源样貌都会通到一辆车上吗？

你还别说，东风汽车就果然这么作念了，而且在此次的北京车展上，亮相的东风马赫电混PHREV，冲破了传统固有枷锁，把插混、纯电、增程一皆作念到了一辆车上，这将会在新能源汽车规模掀翻一阵大浪，致使说转变刻下新能源汽车的技巧花式。

第一眼看到这个技巧，就特地于地炸裂，东风汽车这是不鸣则已一鸣惊东说念主啊。

马赫电混PHREV是基于纯电架构的混杂能源，将混动技巧带入“全新一代”，它有四大系统上风：最精深脑、最强腹黑、最强构型、最强装甲。通俗少量来说，集各家之长于孑然，已矣多种新能源初始模式，起原的就不啻少量点了。

最强腹黑——马赫电混PHREV混动专用发动机，运用了全域耦合低压EGR截至技巧、高压四次喷射技巧、超轻量探讨发动机活塞、可变截面涡轮增压VGT技巧等四项关节技巧，具有超高的热遵守，其热遵守高达45.18%，是刻下行业巨擘认证的最高记录，作念到了行业第一。

其实，东风汽车在混动专用发动机一直都有着很强的实力，早在三年前就拿出了行业第一个最高热遵守41.07%的发动机，2023年突破45%热遵守，取得了4四届“中国心”十佳发动机名称，以及中汽研“能效之星”认证等。而且在斥地中的发动机热遵守依然突破47%，接下来到2026年要罕见48%。

最强构型——行业始创会通构型，具有极简精妙的结构探讨，这是行业中第一个见效会通了功率分流与串并联两大混动技巧，两者聚首杰出上风和弥补不及。这亦然行业中首个把功率分流用于换挡的，因此能将发动机转速截至得更平顺，已矣CVT般的运动换挡，以及更好的节能。

最精深脑——i-Control聪惠电控系统，这套系统主要就是用来能量惩处和能源模式切换的。搭载的AI展望式能量惩处系统，AI自学习场景识别，不错笔据用户的出行路况和驾驶民风，自动实行最优截至计谋，能源输出模式也无需手动切换纯电、增程、插电，有了这套系统的加持，能自动擢升内容场景的使用能耗推崇，让车在能源和能耗上更好地均衡，更低油耗/电耗，续航更永久。

最强装甲——更耐用的马赫电板，东风汽车对电板安全相等可爱，马赫电板就是其中的代表之一，接受多维支柱结构与多维结构安全探讨，打造了“军车级安全装甲”，同期对电芯有四重安全强化，并通过了严苛的安全测试。

不仅如斯，东风汽车还自研了锂枝晶自成立技巧，这项技巧不错擢升电板33%的寿命，极猛进度缓解电板衰减，大致保证充放电轮回大于2000次，远高于行业纪律的1500次，更报复的是，这个技巧依然在行业率先量产上车，以后的东风新能源车的电板更耐用，也更安全了。

另外，收获于多能量体一体化探讨，马赫电混PHREV的油电更动遵守高达3.66kWh/L，更随机的是混动车全场景自符合噪声截至技巧，不错在发动机介入时，车内的噪声加多不到1分贝，车身振动小于0.01G，即即是馈电急加快超车，也能把噪声增量截至在3分贝以内（其他家是8分贝陡立）。不得不说，这依然作念到了行业中的遥遥起原，平滑顺畅，车内驾乘东说念主员确凿无感。

这里作念一个通俗的小结，马赫电混PHREV的上车，比插混初始愈加高效，领有增程车的纯电驾驶感受，同期莫得纯电的里程焦急，让一辆车同期领有插混、增程、纯电的优点，是以在能源选拔上也无须再纠结了，你要的十足有。刻下依然在风神L7上车首发量产，并在北京车展上展出。

诚然，东风在此次的北京车展上还有许多的硬核技巧，PHREV只是是其中的一项，比如还有马赫E10in1超高速纯电初始、“东风氢舟”能源平台、天元架构、新一代高比能固态电板等，不少技巧都是行业起原。

东风一次带来了21款新品，其中包括多款新车，比如风神L7、eπ008、猛士M-HUNTER、猛士917 蛟龙战甲、eπ2024想法车、2024想法皮卡等，而我接下来念念说说此次车展上的几款新车。

2024想法皮卡，搭载了东风滑板平台，其中全规模线控底盘技巧更是众人首搭，还有固态电板、800V高压技巧、散播式初始等前沿技巧，领有高达1210匹马力，支柱支柱L3级以上智驾，打造超等能源、超等驾控。

猛士M-HUNTER，这是此次车展中最贵的野越车，被界说为超豪华的极限越野性能战车，领有37英寸超大极限越野轮胎，如故中国首个20000N·m超大轮边扭矩，垂直跃障才智达到430mm。该车领有多个军工级黑科技，包括航空级碳纤维材料，具有超强的全地形越野才智。据悉猛士M-HUNTER可量产售卖，这也将成为国产越野的天花板。

东风风神L7，PHREV技巧首乘车型，这亦然风神首款插混SUV车型，具有相等报复的真谛。全系标配8155芯片，还有搭载了WindLink OS 3.0智能座舱，同级最长纯电续航205km，空洞续航1500km亦然同级最长，百公里馈电油耗低至3.8L，零百加快6秒，这些也都是同级第一。而且有PHREV加持，比同级的电车、混动车能源更强、更称心。

通过此次展会，能看到东风依然在向新能源汽车发起攻击，自主新能源品牌袒护了前纯电、混动规模，也布局好了豪华、高端、主流的商场，掌合手了平台架构、智能驾驶、自主截至器、自研车规级芯片等中枢科技，新增发明专利2177件，行业名秩序一，要全目的竞逐新能源新赛说念。

本年第一季度东风共销售66万辆，罕见比亚迪的62.6万辆买球·(中国)APP官方网站，其中新能源汽车销量17.8万辆，同比增长了156.2%，东风汽车快速转型升级，讲明依然取得了很好的遵守。而多项前沿科技落地上车，2024年将会迎来大爆发。